厦门汽车工业城简介

加入世界贸易组织以来，中国汽车工业进入了一个飞速发展的阶段， 发展自主品牌，整合汽车产业链，提高汽车产业的国际竞争力成为我国汽车工业当前的发展重任。正当海峡西岸经济区建设风声水起之时，厦门，这个地处东南，名扬海外的美丽海滨城市，为了抓住中国汽车工业发展绝佳机遇，在福建省委、省政府的大力支持下，厦门市委市市政府果断决策，依托金龙客车的品牌和产业基础优势，兴建厦门汽车工业城，2005年，金龙客车总销量33023辆，销售总额为93.12亿，大型客车市场占有率39%，居全国第一位。

厦门汽车工业城地处厦门集美罐口汽车工业区，离杏林火车货运站3公里，距厦门高崎国际机场15公里，离东渡货运码头15公里，区域内公路纵横，交通便利。总占地面积6.5平方公里的厦门汽车工业城一期规划占地面积1.7平方公里，总投资40.25亿元，预计年产值200亿元。汽车工业城内分为：研发行政中心、整车制造区、零部件制造区、物流区四个功能区，构成一条完成的汽车产业链。

科研能力决定产业竞争力，厦门汽车工业城已建立国家级客车研发中心及国家级企业技术中心，其中包括：汽车排放检测中心、发动机检测研发中心、混合动力研究中心、汽车检测中心、工程机械检测中心以及博士后流动工作站等重要科研机构。整车制造区为汽车工业城一期核心区域，其中包括已被列入省市重点工程的大金龙异地技改项目。大金龙是我国最具实力的大中型客车制造商，拥有厦门、苏州、绍兴、南京四大生产基地。经过10多年的市场洗礼，旗下金龙客车品牌已成为业界最具影响力的卓越品牌，大金龙也是最早制定与践行海外市场战略的国内客车企业，到目前为止，已成为国内同行中唯一一家通过英国商用汽车BCA认证的企业，产品由此登陆欧洲。2005年10月，首次远赴欧洲，以民族品牌之身参加世界客车博览会，更加清晰地传达了金龙客车欲与世界优秀品牌共舞的高远志向。作为汽车城的龙头企业，大金龙项目总占地34万平方米，总投资7.9亿元，将建成年产13000台，并成为国内乃至全球规模最大、配套最完备的客车整车生产基地。

轻型客车是汽车工业城另一个重点项目，该项目规划建设年产6万台轻型客车，年产值约70亿元。一期设计年产3万台，生产线将于2007年建成。函盖了完整的四大工艺，有多条冲压线，以点焊机器人为主的焊装线，零耗、电油工艺的涂装线，实现在线检测的组装线，具有国际先进技术水平。轻型客车生产基地的建成，将有助于拓宽厦门汽车工业现有客车产品线，提升汽车工业城的规模总量，实现大金龙二次腾飞。

金龙车身项目是厦门汽车产业的重要组成部分，建成后主要生产轻型客车车身，项目总规划设计年产车身10万台，2008年建成投产。

零部件制造区已投建发动机、底盘、空调、活塞管等项目，汇聚了国内外大批汽车零部件著名企业。

模具中心拥有大型数控机床、各种加工中心，具有加工汽车覆盖线、大型内视线模具的能力。

汽车工业城二期规划总占地面积4.7平方公里，将分步建设公交车和重卡等整车产品，进一步扩大厦门汽车城产业链。

厦门汽车工业城建成后，是全国一流的山水生态型高新工业园区，将成为海峡西岸最重要的汽车生产基地，全国重要的汽车及零部件出口基地，中国乃至全球最大的大中型客车生产基地。